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外貿(mào)干貨 | 超詳細匯總！外貿(mào)單證的種類與使用！





?外貿(mào)單證品種繁多，既有貿(mào)易商自己繕制的，也有各國政府機關(guān)和第三方社會機構(gòu)或服務(wù)商出具的。繕制單證需要細致耐心，更要熟悉國際貿(mào)易習(xí)慣和行業(yè)知識。


外貿(mào)實務(wù)中，單證的制作與出具人通常有出口商、出口國的商檢等機構(gòu)，貨運公司以及進口商，一般規(guī)定是英文或中英文對照。


今天給大家匯總了外貿(mào)單證的種類與使用相關(guān)知識，詳細齊全，趕緊收藏起來吧~











外貿(mào)常見的單證
存款戶”實施詐騙。

1合同

CONTRACT



CONTRACT是統(tǒng)稱，買賣雙方均可出具。

如系賣方制作，可稱為銷售確認書（SALESCONFIRMATION），
買方出具則可稱為采購確認（PURCHASEDCONFIRMATION）。

除了與國內(nèi)銷售合同相同的要素如買賣雙方名址，簽訂時間、地點、交易貨物品名、付款方式、違約責(zé)任以外，還可以根據(jù)不同產(chǎn)品的特點附加條款。

此外，正式的外貿(mào)合同，往往還有更詳細的約定，比如信用證條件下的信用證開證要求，對各種不可抗力的規(guī)定等細則。

對于容易在裝卸和儲運過程中發(fā)生短缺的散貨如礦產(chǎn)、糧農(nóng)副產(chǎn)品等，合同中往往還會附加“溢短裝”條款，即允許在合同總數(shù)量和金額的基礎(chǔ)上，有若干幅度的差異，最后按照實際交貨量來結(jié)算。

比如“5%MOREORLESSALLOWED”，即允許多交或少交5%。

理論上，合同應(yīng)該“一式兩份，雙方各執(zhí)一份經(jīng)簽章的正本為憑”，可在外貿(mào)實務(wù)中不大苛求照搬執(zhí)行，一般的傳真件也就行了，作為備忘錄。更多的還是依靠商業(yè)信用，以及預(yù)付款、信用證等實質(zhì)的把控手段。

合同本身反倒顯得不重要了。也正因為如此，一些國家的客戶甚至制作固定合同，并留下“信用證開出后生效”等條款，進一步淡化合同的約束力，到處散發(fā)作為詢價工具。碰到這樣的合同，不必當(dāng)真，預(yù)留時間，等到信用證收到再有所行動不遲。

2發(fā)票

INVOICE



或稱商業(yè)發(fā)票（CommercialInvoice）。

外貿(mào)的“發(fā)票”概念和國內(nèi)的財務(wù)發(fā)票完全不同。外貿(mào)發(fā)票是出口商自己制作、出具的文件，用于說明此票貨物的品名、數(shù)量、單價、總值等，以及其他一些說明貨物情況的內(nèi)容。發(fā)票格式不拘，但必須包括上述要素，并全名落款。

發(fā)票必須注明一個發(fā)票號碼（自己擬定），出票時間。可以按照需要一式幾份，由若干正本和副本組成的，應(yīng)注明“ORIGINAL”、“COPY”字樣。

發(fā)票的末端通常有E.&O.E.字樣，意為“有錯當(dāng)查”，即此份發(fā)票如有錯漏允許更改。

3形式發(fā)票

PROFORMAINVOICE



樣式近似商業(yè)發(fā)票，幾乎可以直接發(fā)商業(yè)發(fā)票過來，
標(biāo)題改為“PROFORMAINVOICE”即可。

形式發(fā)票的用處，一是類似于單方面合同，作為報價和確定交易的工具。一些國家的客戶喜歡“確認形式發(fā)票”的形式作為合同。

因此，除了和商業(yè)發(fā)票相同的內(nèi)容外，還可以根據(jù)需要在空白處以“REMARK”加注的形式增加條款，比如交貨期等等，以進一步落實交易。

此外，對于那些需要進口許可或外匯使用額度的交易，客戶也需要形式發(fā)票來做前期申請。在采用國際快遞寄送貨物的時候，也需要附上形式發(fā)票，作為快遞公司統(tǒng)一報關(guān)用。

4裝箱單

PACKINGLIST



與外貿(mào)發(fā)票對應(yīng)，性質(zhì)一樣。

主要用于說明貨物的包裝情況，如品名、數(shù)量、包裝方式、毛重、體積。視產(chǎn)品類別的需要還可以加上其他詳細說明，如凈重等。

樣式與發(fā)票相仿，只是不需要注明貨物價值。通常也需要若干正本和副本。

5提單

BILLOFLOADING



提單就是貨物交付貨運公司以后，由貨運公司出具的證明，用以代表物權(quán)，以及在目的地提貨。每個船公司都有自己式樣的提單，但內(nèi)容則大同小異。

提單是最核心單證，某種意義上就是貨物的代表，貨款的價值。

根據(jù)運輸方式的不同，分為空運提單（AIRWAYBILL，簡稱AWB）和海運提單（OCEANBILLOFLOADING，簡稱B/L）及其他。

但實務(wù)中以海運提單最為常見，空運提單次之。提單由貨運公司根據(jù)發(fā)貨人提供的發(fā)貨人和收貨人名址、目的地、貨物描述等相關(guān)數(shù)據(jù)來填制，經(jīng)發(fā)貨人確認無誤后簽章出具。

一般三正三副，任何一份正本均可提貨。一經(jīng)提貨，其余兩份即告失效。

為防止提單在傳遞過程中遺失，如果客戶沒有指明要求的話，可以只給客戶一份或兩份正本。

除了提單上的固定欄目外，海運提單在簽發(fā)的時候還必須加注“上船時間”（ONBOARDDATE）字樣，這是計算實際交貨期的標(biāo)準(zhǔn)。

6裝船通知

SHIPPINGADVICE



船開前或不遲于船開當(dāng)日，由發(fā)貨人出具給收貨人的裝船情況通知。

格式不限，但應(yīng)包括下列內(nèi)容：
收貨人（Consignee）
發(fā)貨人 （Consigner）
貨物名（Goods）
提單號（B/L Number）
集裝箱/鉛封號
（Container/SealNumber）
船名（Vessel Name）
航次（Voy）
目的港（Destination Port）
起航日（ETD, Estimated）
預(yù)計抵達日（ETA,Estimated Time of Arrival）等項目內(nèi)容。

7保險單

INSURANCEPOLICY



為防范國際貨物運輸中可能發(fā)生的毀損，對一些價值較高的貨物，貿(mào)易商通常會辦理保險。

保險公司根據(jù)投保的險種開具保險單，作為貨物單據(jù)之一。

海運貨物保險的險別，分為基本險別和附加險別兩類。

（1）基本險分別有三種：
平安險（FreefromParticularAverage-F.P.A）
水漬險（WithAverageorWithParticularAverage-W.AorW.P.A）
一切險(AllRisk-A.R.)

①平安險的責(zé)任范圍有：被保貨物在運輸過程中，由于自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。由于運輸工具遭受意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害落海造成的全部或部分損失。在裝卸或轉(zhuǎn)運時，由于一件或數(shù)件貨物落海造成的全部或部分損失。被保人對遭受承保范圍內(nèi)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。共同海員的犧牲、分?jǐn)偤途荣M用。運輸合同訂有“船舶互撞責(zé)任條款”，根據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。

②水漬險的責(zé)任范圍：除平安和水漬險的各項責(zé)任外，還負責(zé)被保貨物由于自然災(zāi)害造成的部分損失。