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關(guān)注！國(guó)際航線持續(xù)升溫！更多的往返中國(guó)航班恢復(fù)或增加！

?日前，國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒肺炎疫情聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制綜合組發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化新冠肺炎疫情防控措施 科學(xué)精準(zhǔn)做好防控工作的通知》，對(duì)多項(xiàng)措施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。


其中，取消入境航班熔斷機(jī)制，并將登機(jī)前48小時(shí)內(nèi)2次核酸檢測(cè)陰性證明調(diào)整為登機(jī)前48小時(shí)內(nèi)1次核酸檢測(cè)陰性證明。同時(shí)，入境人員隔離時(shí)間也由“7+3”縮短為“5+3”。


同程旅行稱，《通知》發(fā)布后，同程旅行國(guó)際機(jī)票搜索量迅速上漲，1小時(shí)內(nèi)搜索量較前日同一時(shí)段上漲448%。


值得注意的是，11月初，本公眾號(hào)已發(fā)布國(guó)內(nèi)外各大航空公司11月份的國(guó)際航班計(jì)劃（新航季開啟！中外各大航司扎堆發(fā)布最新國(guó)際航班計(jì)劃?。＝找詠?，國(guó)內(nèi)外又有多家航空公司相繼宣布了開通或恢復(fù)運(yùn)行部分往來中國(guó)航班的消息，有出行安排的旅客務(wù)必仔細(xì)對(duì)照，合理安排行程。




上航恢復(fù)浦東-布達(dá)佩斯航線


根據(jù)市場(chǎng)需求，上航自2022年11月11日起恢復(fù)上海浦東-布達(dá)佩斯客運(yùn)航線。

上海-布達(dá)佩斯飛行時(shí)間約11小時(shí)20分鐘，使用全新引進(jìn)的B787機(jī)型，搭載新一代全球頂級(jí)旅客服務(wù)系統(tǒng)，令乘坐國(guó)際長(zhǎng)航線的旅客更感舒適和體貼。此前，因新冠肺炎疫情的影響，該航線在2020年停運(yùn)。


南航恢復(fù)首條歐洲航線


11月9日凌晨1時(shí)03分，中國(guó)南方航空CZ661廣州-羅馬航班搭載62名旅客從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)順利起飛。

這是2020年2月以來，南航廣州至羅馬航線的首次復(fù)航，也是2022年冬春航季恢復(fù)的首條歐洲航線。

隨著南航廣州羅馬航線的復(fù)航，目前南航在歐洲的通航點(diǎn)已達(dá)到5個(gè)（羅馬、巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、法蘭克福），基本覆蓋歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)及旅游熱門地區(qū)。據(jù)南航工作人員介紹，本次復(fù)航的廣州羅馬航線采用波音787寬體客機(jī)執(zhí)行，每周1次往返，班期為每周三。

廣州出發(fā)的航班當(dāng)天下午就能到達(dá)羅馬，羅馬至廣州航班當(dāng)天晚上出發(fā)，第二天早上即可到達(dá)。


吉祥航空新增東京航線


11月7日，吉祥航空宣布新增南京-東京的航線計(jì)劃，這是吉祥航空繼南京-大阪航線之后自南京始發(fā)的第二條日本航線。該航線自2022年11月10日起每周執(zhí)行一班，計(jì)劃均由吉祥航空旗艦機(jī)型波音787夢(mèng)想客機(jī)執(zhí)行；加上現(xiàn)有浦東-大阪航線，吉祥航空在日航線恢復(fù)至3條。

此次吉祥航空新增的南京-東京航班，計(jì)劃采用先進(jìn)波音787寬體客機(jī)逢每周四執(zhí)飛，降落機(jī)場(chǎng)為東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)。該航線去程航班號(hào)HO1619，計(jì)劃09:00自南京起飛，預(yù)計(jì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12:50抵達(dá)東京；回程航班號(hào)HO1620，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間15:00自東京離港，18:00返回南京。


海南航空開通首條韓國(guó)航線


11月5日，海南航空開通首爾往返大連航線，這是疫情以來該航司開通的首條韓國(guó)客運(yùn)航線。


中韓間航班年內(nèi)增至每周68班


據(jù)濟(jì)州航空11月10日消息，因新冠疫情而中斷2年9個(gè)月的仁川至延吉航班將重新運(yùn)行，每周四執(zhí)飛一班，上午10點(diǎn)50分從仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，12點(diǎn)30分抵達(dá)延吉。加上目前正常運(yùn)行的仁川至威海航班，以及本月18日起重啟的仁川至哈爾濱航班，濟(jì)州航空中國(guó)線路增至3條。

此外，11月20日起，大韓航空將陸續(xù)恢復(fù)上海（浦東）、南京和青島至仁川航線的運(yùn)營(yíng)，中國(guó)大陸往返首爾航班將增至每周9班。

其中，上海（浦東）-仁川航線將于11月20日起恢復(fù)，每周日?qǐng)?zhí)飛；南京-仁川航線將于12月7日起恢復(fù)，每周三執(zhí)飛；青島-仁川航線將于12月11日起恢復(fù)，每周日?qǐng)?zhí)飛。


據(jù)韓國(guó)政府和業(yè)內(nèi)消息人士透露，往返于韓中兩國(guó)間的航班數(shù)量增至每周50班（往返算1班）以上，年內(nèi)或增至68班。

消息人士稱，根據(jù)兩國(guó)政府達(dá)成的協(xié)議，兩國(guó)各大航司按各地情況逐步增加航班。


法航重啟香港航線


11月10日，法國(guó)航空宣布，計(jì)劃于2023年1月9日開始重啟中國(guó)香港航線客運(yùn)服務(wù)，每周運(yùn)營(yíng)3個(gè)直航航班，航班將由波音777-300執(zhí)飛。屆時(shí)，法航荷航集團(tuán)將在中國(guó)的5個(gè)目的地運(yùn)營(yíng)14個(gè)客運(yùn)航班，成為目前中國(guó)市場(chǎng)歐洲航線上客運(yùn)量最大的歐洲航空集團(tuán)。

據(jù)了解，此次恢復(fù)的巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)往返中國(guó)香港客運(yùn)航班，每周三班直航，由波音777-300執(zhí)飛。航班號(hào)AF188，當(dāng)?shù)貢r(shí)間23：25從巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)出發(fā)，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間第二天19：10抵達(dá)香港，每周一、四、六運(yùn)營(yíng)；航班號(hào)AF185，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 22：15從香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間第二天05：50抵達(dá)巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)，每周二、五、日運(yùn)營(yíng)。


塞爾維亞航空鎖定首航中國(guó)日期


10月下旬，塞爾維亞總統(tǒng)武契奇對(duì)媒體宣布，塞爾維亞航空公司（Air Serbia）將于12月開通由貝爾格萊德直飛天津的航班。

目前，貝爾格萊德—天津直飛航線的首航日期已暫定為12月9日，返程的天津—貝爾格萊德首航航班暫定于12月11日。屆時(shí)，塞爾維亞航空將使用機(jī)隊(duì)中唯一的寬體機(jī)型空客A330-200來執(zhí)行該航班。

據(jù)悉，在開航初期，塞爾維亞航空實(shí)際承運(yùn)的貝爾格萊德—天津航線將按每周一趟往返的頻次執(zhí)行。每周五JU702航班計(jì)劃于14:10（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）由貝爾格萊德起飛，每周日J(rèn)U703航班計(jì)劃于10:30（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）從天津起飛，航班單程耗時(shí)在10至12小時(shí)左右。


阿斯塔納航空復(fù)航北京


據(jù)《阿斯塔納時(shí)報(bào)》消息，由于受疫情影響，在停飛兩年多后，阿斯塔納航空將于11月22日恢復(fù)阿拉木圖往返北京的航班，每周各運(yùn)營(yíng)一次，由空客A321LR客機(jī)執(zhí)飛。此外，該航空公司目前提供每周兩次從阿拉木圖飛往成都的航班服務(wù)。

阿斯塔納航空KC887航班將于01:35左右從阿拉木圖國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，08:30左右抵達(dá)北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。北京返程航班KC888將于11:30起飛，14:45返回阿拉木圖。