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Q1
我們的單子每次都是有不符點的，避免不了。
銀行的人告訴我，如果有不符點就看客戶了，風險轉(zhuǎn)化成了我們和客戶之間的。
客戶付款就付款了，不付款我們也沒辦法。請問是這樣嗎？
A
如果有不符點，那么銀行就有理由拒付。
因為銀行是嚴格按照文件來承擔責任的。
那在有不符點的情況下，要么就修改單據(jù)，要么就跟你客戶溝通改證，要么就讓客戶向銀行確定認可不符點交單，承諾付款。確實是風險在于你跟客戶了。
我有一票貨，開了一份信用證，但裝了一個小柜和一點散貨，小柜和散貨走的是兩條船，但是同一天船期，這樣算分批裝運嗎？銀行交單時，單據(jù)如何準備？
這算是兩批貨了，需要看信用證允不允許分批裝運。
首先需要跟客戶溝通你這種方式是否認可，認可的話，找貨代配合看能否出具跟信用證相符的單據(jù)。然后向銀行議付。
請問兌付方式選為 BY PAYMENT時，銀行可不可以選擇any bank？
議付行是可以選擇任何銀行的。
我有一個斯里蘭卡的客人要跟我們做遠期信用證120天，之前只操作過即期的，有些擔心。
仔細看他的DEAFT，交單資料里面有一條，要在船期后七天內(nèi)將所有的交單資料COPY先傳真給客人，然后得到對方回執(zhí)。
這個就違背了樓主寫的審證的第二條原則，這個可以接受嗎？
要在船期后七天內(nèi)將所有的交單資料COPY先傳真給客人，然后得到對方回執(zhí)。然后回執(zhí)也是議付所需要的文件嗎？如果是那就不能接受這樣的條款。
最近接到一個土耳其的詢盤，對方要求付款方式為不可撤銷跟單信用證，總金額大概24萬美金，我們公司一直都是30%T/T預付，從來沒有操作過信用證，而且聽說土耳其的海關規(guī)定很苛刻，貨物到港2月內(nèi)不提貨，就會被低價拍賣，而且原采購方有最優(yōu)先拍賣權。我想問下，這樣的話，接受對方的L/C付款方式，會有風險嗎？有什么辦法能規(guī)避風險嗎？
可以接受對方L/C付款，因為信用證是只要單據(jù)相符，銀行就保證付款的，跟外國人是否提貨沒有關系。
而且即期信用大概在出貨后15天左右就可以收到款了。
最近在談一個比較大的客戶，之前是做T/T的，接下來單子金額比較大，客人想要60天賬期，我們最多能給他usd50萬的信用額，也就是訂貨超過usd50就必須付清其他費用，請問現(xiàn)在這種情況下跟信用證有什么區(qū)別。
你這種情況是客戶憑他自己的商業(yè)信譽在做賒銷，也就是O/A60天。信用證是憑銀行的信譽來做生意，區(qū)別還是很大的。
像這種單子，可以先去中信保做個外國人的資信調(diào)查，然后中信保就會授予客戶一個信用額度，有這個額度后就可以將風險和資金壓力轉(zhuǎn)嫁給銀行或者一達通。工廠就可以很方便的接下這樣的單子。
分批出貨的信用證是不是要分批交單？是不是每次交單都會有一次的費用？
是分批交單的，費用也是每次交單都會有。但通知費就會在第一次的時候有的。
在做即期信用證的情況下，接受FOB條款和CIF or CFR 有區(qū)別嗎？
這個區(qū)別不大的，都是正常出貨后，向銀行議付收全款，F(xiàn)OB，那由外國人來安排海運和承保，那保險的受益人自然是外國人，如果是CIF或CFR，只是海運費由工廠來付，信用證下，CIF的保險受益人和索賠地點一般都會轉(zhuǎn)到外國人那邊的。所以就算海上出險，都是會由外國人來跟保險公司處理的。
遠期信用證和即期信用證相比，風險的區(qū)別在哪里？一直搞不太清楚。遠期信用證，交單以后，開證行是給議付銀行付款保函還是承兌保函，能指導一下嗎？
即期信用證和遠期信用證風險是沒有區(qū)別的，只是遠期收款的時間更長而已。遠期信用證議付的時候，銀行是承兌的。
我們公司想印度進口材料。可以通過一達通來操作嗎？我和印度的供應商談好是L/C 30 DAYS這個30天是從什么時候開始計算的呢？